8月5日下午，郑州的吴先生驾车载着母亲、妻子、妻姐和两个儿子从登封回郑，却意外在西三环建设路立交桥二层撞上V形隔离护墩，妻子和一对才7个月大的双胞胎当场死亡。
（车祸现场）
经检测，吴某血液中没有酒精含量。目前，此案件正在进一步调查中。
越野车撞上隔离墩，现场三死三伤
昨天14时30分，记者赶到事发现场时，看到一辆深棕色越野车引擎盖扭曲，车头深深嵌入隔离墩，车内两个安全气囊打开，车上没有儿童座椅。消防官兵在现场拉起警戒线，120急救人员正紧急抢救一名女子和两名婴儿。最终，急救人员宣布三人死亡。（来源: 大河网郑州）
小孩坐副驾，安全囊“不安全”
安全气囊成夺命气囊
事例：2013年12月，温州乐清市的李先生，驾车带着妻儿出去玩，当时妻子抱着孩子坐在副驾上，行驶中，突然从右边窜出一辆车，两车由于猛力的撞击，安全气囊被弹出，没有任何保护措施的孩子被弹到了挡风玻璃上，颈部动脉被割伤，不幸大出血身亡。
系上安全带，安全气囊才能保障安全，否则很不安全
那么平时保障驾驶员以及乘车人员安全的汽车安全气囊，到底在遇到什么情况下会弹出来，又是在遇到多大撞击力时，会对我们造成伤害呢？针对这个问题，记者采访了南充建国汽车有限公司服务经理周尧。
周尧说，据相关统计，有三分之二以上的撞车事故发生在车辆前部，各汽车生产商对气囊的触发条件有不同的标准，一般情况车速高于 30km/h 时，在车辆正前方左右30°—40°，一般侧面撞击没有导致正前方进行撞击不会触发正面安全气囊，只会触发侧气囊。“撞击要发生在一定的前方角度范围内和达到一定的减速度（指减加速度，而非车速）时，才能使安全气囊准确地打开。若碰撞没有发生在一定的角度范围内或没有达到一定的减速度，那么控制单元不会发出触发指令，避免发生误触发，所以单纯依靠安全气囊并不安全。”周尧说，在行车过程中，如果不系安全带，气囊对人体面部的伤害很大，轻则擦破皮，重则一下窒息。
“据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。”他强调，安全气囊是安全带以外的辅助安全装置，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。
因此，安全气囊配备安全带才能更好地保障车内人员的安全。
业内人士提醒：小孩千万不要坐副驾，应给孩子安装儿童安全座椅
安全气囊对成人都具有一定的危险性，那对孩子呢？“由于气囊以爆炸般的速度弹出，如果司机直接撞击正在弹出的气囊，头胸部会受到严重伤害；而气囊高速弹出瞬间表面温度高达90摄氏度以上，通常会造成灼伤；对未成年的孩子来说，安全气囊对孩子来说基本上丧失了被动保护作用，为此许多国家也有明文规定，严禁未成年人乘坐副驾驶室。”
为此，周尧提醒广大市民，带孩子乘车时，要注意以下几点。
孩子乘车注意事项
1、安装专用儿童座椅保护装置。安装位置一般安装在驾驶员后面的位置，或者是二排中间位置，是相对其他座位安全的位置。
2、左右后门必须打开儿童锁，防止车辆在行驶中后门突然打开，上车后驾驶员应该检查门窗是否关闭和安全。
3、严禁让小孩的手、头部以及身体的任何部位，通过车窗、天窗伸到外面去。
4、驾车时，必须保持良好的心态和舒畅的心情，控制车速、安全驾驶、规范驾驶。（来源: 华西都市报成都)
中国很多家庭忽略儿童座椅重要性
据悉，中国很多家庭忽略儿童座椅的重要性，而全球已经有40多个国家明确立法，规定12岁以下儿童都要使用儿童安全座椅。
数据显示，全球销售的儿童安全座椅中六成是“中国制造”，但中国人使用的比例却只有1%，即便在大中城市也不到5%。据权威监测，车速在每小时50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，对10公斤的幼儿冲击力接近300公斤，在这种情况下，家长根本抱不紧孩子。
交通部数据显示，我国每年有将近两万名14岁以下儿童死于交通事故，很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施，也就是没有儿童安全座椅。目前，儿童安全座椅已被纳入国家强制性产品认证目录，将于今年9月1日起实施，国家将对安全座椅实施强制性3C认证，该认证将成为产品能否售卖的标准。在产品安全的基础上，消费者可根据不同的功能挑选符合的安全座椅，这一标准参考了欧盟和美国的标准，接近国际水平。
美国田纳西州1978年通过安全座椅法后，安全座椅使用率从8%提高到30%，儿童乘客死亡率下降一半。德国1993年制定儿童安全座椅相关法规后，儿童安全座椅使用率达95%，2011年车内死亡的儿童仅有76人。日本2000年制定新的道路交通法后，儿童安全座椅普及率从12%上升到60%，儿童发生交通事故的死亡率下降80%。
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